柴油機消防泵控制方式及聯接
　目前，柴油機消防泵已被廣泛用于環(huán)保、水處理、消防等部門用來抽送各類液體，是創(chuàng)建無泄漏、無污染文明車間、文明工廠的理想用泵?？傮w說來，柴油機消防泵的主要控制方式有以下幾種
　1、手動控制：柴油機消防泵由人工按動控制器面板按鈕，運行過程由預設的程序自動完成。
　2、自動控制：設備接受消防/管網壓力或其他自動控制信號后、響應啟動/停止。
　3、遠程控制：由計算機通過通訊網絡實現遠程遙監(jiān)、遙控、遙訊、遙調。
　4、人工控制：在設備檢修或其它特殊需要的情況下，可以由人工啟動并人工完成各項操作程序(此時柴油機消防泵智能控制系統(tǒng)不再起作用)
  柴油機消防泵的聯接 
  智能型柴油機消防泵組中柴油機與泵的聯接方式是直接聯接，柴油機類型選用工程機械類或船用類，起動扭矩大，再裝上專門為智能型柴油機消防泵組設計的電子油門和熱交換系統(tǒng)。
  通過壓力傳感器自動檢測實際壓力值再和額定壓力值進行比較，通過plc計算并輸出一個電壓值到伺服電機執(zhí)行就可調節(jié)油門大小，從而使柴油機可以實現無級調速，使實際出口壓力恒定，經實際測量，出口壓力可以恒定在士0.5%范圍內。
  如果壓力不要求恒定，也可以將系統(tǒng)設為恒速，此時由磁阻脈沖式轉速傳感器測得實際轉速值傳送到plc編程器，plc把它與額定值相比較，計算后輸出一個電壓值到伺服電機，伺服電機轉動調節(jié)油門大小，使實際轉速不斷地達到額定轉速使之恒定，實際運行時測得轉速誤差在士0.5%以內。
  柴油機運行時會產生大量熱量，為了冷卻，一般柴油機都是前面設一水箱，再用風扇來冷卻水箱和水箱內的水，往往風扇體積大，占空間，而且噪聲大。
  為此專門設計柴油機冷卻系統(tǒng)，只需裝一個小巧的熱交換器，巧妙地利用泵進出口具有壓差的水形成一個循環(huán)來冷卻柴油機冷卻水，這股循環(huán)水由于流量很小，對水泵性能影響可以忽略不計。該交換器不占多大空間，而且沒有噪聲，取消冷卻水箱和風扇，節(jié)約不少成本，實際使用效果很好。

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