淺談柴油機消防泵的聯(lián)接
智能型
柴油機消防泵組中柴油機與泵的聯(lián)接方式是直接聯(lián)接，柴油機類型選用工程機械類或船用類，起動扭矩大，再裝上專門為智能型柴油機消防泵組設計的電子油門和熱交換系統(tǒng)。
通過壓力傳感器自動檢測實際壓力值再和額定壓力值進行比較，通過plc計算并輸出一個電壓值到伺服電機執(zhí)行就可調(diào)節(jié)油門大小，從而使柴油機可以實現(xiàn)無級調(diào)速，使實際出口壓力恒定，經(jīng)實際測量，出口壓力可以恒定在士0.5%范圍內(nèi)。
如果壓力不要求恒定，也可以將系統(tǒng)設為恒速，此時由磁阻脈沖式轉(zhuǎn)速傳感器測得實際轉(zhuǎn)速值傳送到plc編程器，plc把它與額定值相比較，計算后輸出一個電壓值到伺服電機，伺服電機轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)油門大小，使實際轉(zhuǎn)速不斷地達到額定轉(zhuǎn)速使之恒定，實際運行時測得轉(zhuǎn)速誤差在士0.5%以內(nèi)。
柴油機運行時會產(chǎn)生大量熱量，為了冷卻，一般柴油機都是前面設一水箱，再用風扇來冷卻水箱和水箱內(nèi)的水，往往風扇體積大，占空間，而且噪聲大。
為此專門設計柴油機冷卻系統(tǒng)，只需裝一個小巧的熱交換器，巧妙地利用泵進出口具有壓差的水形成一個循環(huán)來冷卻柴油機冷卻水，這股循環(huán)水由于流量很小，對水泵性能影響可以忽略不計。該交換器不占多大空間，而且沒有噪聲，取消冷卻水箱和風扇，節(jié)約不少成本，實際使用效果很好。
關鍵詞：柴油機消防泵
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