如何檢驗(yàn)和修復(fù)柴油機(jī)連桿的彎曲和扭曲？ 
  檢驗(yàn)和修復(fù)柴油機(jī)連桿的彎曲和扭曲的方法：
  1、檢驗(yàn)方法：柴油機(jī)連桿桿的彎曲和扭曲應(yīng)在連桿檢驗(yàn)校正器上檢驗(yàn)。如沒有專用設(shè)備，也可用兩根圓而直的等長(zhǎng)木軸來(lái)檢驗(yàn)，木軸的直徑與連桿的大、小頭孔以輕壓配合為宜。將兩根木軸分別裝入連桿的大、小頭孔，然后測(cè)量它們的距離Hl和H2，如Hl和H2不等，則連桿彎曲。由連桿小頭端觀察木軸，如木軸互相交叉，Hl和H2又不相等，則連桿雙重彎曲變形。
  2、修復(fù)方法： 當(dāng)連桿的彎曲度超過(guò)0.06毫米，扭曲度超過(guò)0.08毫米或產(chǎn)生雙重彎曲變形時(shí)，應(yīng)進(jìn)行校正。連桿的校正一般在連桿校正器上進(jìn)行，如無(wú)校正器，也可用臺(tái)虎鉗加以校正，即用三根圓鋼柱，一根放在活塞與缸壁間隙偏大一邊的連桿中間，另兩根放在活塞與缸壁間隙偏小一邊的連桿兩頭，然后旋緊臺(tái)虎鉗加以校正。校正量一次不可過(guò)多，一次不行兩次，直至校直。

關(guān)鍵詞： 柴油機(jī)
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