一、柴油機(jī)泵發(fā)動(dòng)機(jī)“過熱”

1、降低了充氣效率，導(dǎo)致柴油機(jī)泵發(fā)動(dòng)機(jī)的功率下降；

2、早燃或爆燃的傾向加大，破壞了柴油機(jī)泵發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。同時(shí)，也促使零件承受額外的沖擊負(fù)荷而造成早期磨損；

3、運(yùn)動(dòng)件之間的正常間隙被破壞。使零件不能正常運(yùn)動(dòng)，甚至損壞；

4、金屬材料的機(jī)械性能降低，造成零件的變形或損壞；

5、潤滑狀況惡化，加劇了零件的摩擦和磨損。

二、柴油機(jī)泵發(fā)動(dòng)機(jī)“過冷”

柴油機(jī)泵發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻，如果單純依靠零件本身對外散熱時(shí)不夠的，必須對某些零件特別是與高溫氣體直接接觸的零件進(jìn)行必要的強(qiáng)制冷卻，才能保證柴油機(jī)泵發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。但是，過分的冷卻也將引起不良后果。

1、進(jìn)入氣缸的可燃混和氣（或空氣）溫度太低，使著火困難或燃燒遲緩，造成柴油機(jī)泵發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降且燃油消耗量增加；

2、潤滑油粘度增大，造成潤滑不良，加劇了零件的磨損，同時(shí)也增大了功率消耗；

3、燃燒后的生成物中的水蒸氣易凝結(jié)成水與酸性氣體形成酸類，加重了對零件特別是氣缸壁的侵蝕作用。

關(guān)鍵詞：柴油機(jī)泵

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