一、噴油泵磨損導(dǎo)致柴油進(jìn)入機(jī)油
故障表現(xiàn)為：機(jī)油面明顯升高，且伴有柴油味，嚴(yán)重時(shí)從加機(jī)油口或通氣孔向外冒油。對(duì)與活塞式輸油泵，柴油進(jìn)入機(jī)油，只有兩種途徑：柴油可直接從輸油泵的滾輪體側(cè)隙進(jìn)入噴油泵下室潤(rùn)滑油中；噴油泵分泵柱塞偶件磨損超限，造成分泵內(nèi)漏(嚴(yán)重時(shí)會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的正常啟動(dòng))，內(nèi)漏的柴油會(huì)流入下室潤(rùn)滑油中。
解決方法是：打開噴油泵的側(cè)蓋，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，若分泵柱塞出有柴油賤出，說(shuō)明分泵柱塞偶件磨損超限，需要換柱塞偶件并應(yīng)在試驗(yàn)臺(tái)上校驗(yàn)噴油泵。拆下輸油泵(不拆個(gè)連接油管)用手有泵泵油，若輸油泵滾輪側(cè)隙處有柴油冒出，證明輸油泵有故障。也可拆下輸油泵幾各連接油管，擰緊手油泵，堵住輸油泵的出油口，從其進(jìn)油口引入壓力為0.4MPa的氣體，若滾輪側(cè)隙有氣體冒出，則證明輸油泵有故障，應(yīng)更換。
二、噴油白泵出油口高壓油管接頭處漏油
故障原因是：噴油泵凹型出油口與圓凸型高壓油管接頭因磨損導(dǎo)致密封不嚴(yán)而漏油。
解決方法是：在噴油泵出油口凹型接頭上墊在各校泵廠都有，且可隨校泵免費(fèi)贈(zèng)送，噴油器與高壓油管連接處漏油也可采用此法，實(shí)踐證明效果非常好。
三、噴油泵軸折斷
若噴油泵4個(gè)細(xì)牙螺栓擰不緊，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，松動(dòng)的泵與泵座發(fā)生干磨，進(jìn)而出現(xiàn)間隙，時(shí)間越長(zhǎng)間隙越大，最后將導(dǎo)致噴油泵安裝位置發(fā)生位移，噴油泵與傳動(dòng)軸不同心而使軸折斷。
解決方法是：用適當(dāng)厚薄的紫銅皮作墊，墊在泵與泵座間，消除間隙。裝復(fù)噴油泵時(shí)，應(yīng)先清理螺紋孔，然后將4個(gè)固定螺栓擰緊至規(guī)定力矩，并檢查噴油泵軸與傳動(dòng)軸的同軸度，不符合標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)重新調(diào)整。建議在拆噴油泵時(shí)，可連同泵座一同拆下。
關(guān)鍵詞：柴油機(jī)噴油泵
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